Foto: Blog do Capelli

SALVADOR - Com as medidas adotadas pela F-1 para limitar os orçamentos das equipes, Bernie Ecclestone não espera só ver os times em melhores condições financeiras. O dirigente quer que mais escuderias se integrem à categoria, podendo até mesmo retomar os treinos pré-classificatórios, regra que vigorou até o início dos anos 90.

"O bom é que a maioria das equipes tem contratos que as manterão durante 2009, e nós precisamos trabalhar juntos para ter certeza de que não perderemos ninguém na próxima temporada. Melhor do que isso, quem sabe não ganhamos mais [times]. Quero ver a pré-classificação novamente, quero 26 carros no grid, com 16 competitivos", disse o chefe da FOM (Formula One Management).

Vale lembrar que é provável que a F-1 tenha 11 escuderias no ano que vem, caso a USGPE, time norte-americano, confirme seus planos divulgados no fim de fevereiro. Assim, faltaria mais duas equipes para o sonho de Ecclestone se concretizar.

Fonte: Grande Prêmio

Escrito por PG às 00:47
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Foto: IG

SALVADOR - Exatamente uma semana depois de causar um rebuliço sem tamanho ao alterar as regras de pontuação da F-1 em 2009, a FIA confirmou oficialmente nesta terça-feira (24) que vai manter o mesmo sistema utilizado nos anos anteriores nesta temporada. A entidade já havia dito antes do final de semana que era provável um adiamento da mudança devido à reclamação dos times.

A decisão tomada após a reunião do Conselho Mundial da entidade, realizada na terça passada, provocou um volume de críticas poucas vezes visto. Com a intenção de premiar a busca por vitórias, a FIA institui um sistema em que o campeão seria o piloto com o maior número de primeiros lugares ao longo da temporada, deixando a atual pontuação valendo apenas para definir desempates e as posições seguintes do campeonato.

Porém, a ideia não teve quase nenhuma concordância entre pilotos, equipes e público. Imediatamente um abaixo-assinado foi feito pela internet para tentar demover a implantação da mudança, e as escuderias logo se articularam para fazer a federação voltar atrás. Bernie Ecclestone, 'pai de criação' da proposta — uma versão modificada da sua intenção de dar medalhas aos três primeiros colocados —, reclamou das críticas dos integrantes da categoria.

Max Mosley, que disse ter recebido a aprovação das equipes através justamente de Ecclestone quanto à mudança, viu na quinta-feira a Fota (Associação das Equipes de F-1) demonstrar a ilegalidade da proposta, já que as escuderias não haviam dado apoio unânime à alteração. Com isso, a FIA decidiu adiar o novo sistema para 2010, e confirmou oficialmente hoje que os pontos determinarão o campeão da temporada, emitindo uma atualização do Regulamento Esportivo.

Fonte: Grande Prêmio

Escrito por PG às 00:38
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Foto: Café com F1

CAMPINAS – Numa prova muito pouco empolgante, Kyle Busch faturou segunda vitória da temporada e já garante 20 pontos para o Chase. Bristol, conhecido por suas arquibancadas imponentes, ao melhor estilo Coliseu e por corridas sempre emocionantes, viveu neste Domingo um dia incomum. Buschinho liderou 418 voltas das 503 disputadas e arrasou quem fosse que cruzasse o seu caminho.

O tri-campeão da categoria, Jimmie Johnson, que até então estava fora da zona de classificação para os playoffs, fez uma bela corrida e terminou na terceira posição. Com isto o piloto pulou para a nona posição da tabela geral.

A prova definiu os 35 pilotos que terão vaga garantida na próxima prova e Mark Martin e Joey Logano conseguiram se manter no grupo. Por outro lado, Scott Speed ficou fora e terá que disputar uma posição na próxima prova.

Juan Pablo Montoya fez uma bela corrida, se destacando pelas constantes disputas de posições e no fim terminou a prova na nona posição, o que o fez ganhar seis posição na tabela de classificação, ocupando agora a 15ª posição.

*Extraído do Blog Café com F1

Escrito por PG às 01:20
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Foto: Blog do Ico

SALVADOR - Quando a FOTA apresentou no início do mês uma interessante proposta para a pontuação do Mundial 2009, eu alertava para os desdobramentos políticos que isto comportaria. Foi o que aconteceu hoje, com a FIA rejeitando a idéia das equipes e optando por uma versão “soft” do estúpido sistema de medalhas proposto por Bernie Ecclestone. Agora, quem vencer mais corridas (ou tiver mais “medalhas de ouro”) será o campeão, mesmo que some menos pontos ao longo da temporada do outro piloto.

Em primeiro lugar, acho isto uma besteira sem tamanho, principalmente em uma temporada com tantas mudanças como a atual. E esta alteração na filosofia da disputa vir às portas do início do campeonato é para gerar suspeitas. Exemplos: equipes como a BMW Sauber investiram pesado na confiabilidade na pré-temporada. Mesmo não primando pela performance, poderiam somar uma boa base de pontos no início do ano para crescer ao longo dele e brigar por vitórias. Agora, esta base não vai prestar para nada.

Do outro lado, a Ferrari tem um carro veloz, mas que apresentou muitos problemas na pré-temporada. A McLaren parece nem ter um carro competitivo, mas tem recursos para correr atrás. Com essa regra idiota, ganhou um belo respiro para trabalhar em cima dos defeitos do MP4-24.

Para finalizar, é um sistema que privilegia justamente o odiado jogo de equipe. Times como Ferrari, Brawn, Toyota e BMW, que possuem dois pilotos de nível parecido e são candidatas às vitórias, podem matar suas chances com a briga interna. Já para McLaren e Renault, onde há claramente um piloto que conta com o apoio da equipe, a tarefa fica mais fácil – e os argumentos para concentrar o trabalho em um só lado da garagem são mais justificáveis.

Sinceramente, achei uma merda. - Compartilho em gênero, número e grau com o conteúdo desta coluna e com seu signatário. A F1 tá bancando a maior burrice da sua longa história e, particularmente, acho que em 2010 este conceito será revisto.

*Extraído do Blog do Ico e editado por PG

Escrito por PG às 01:16
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SALVADOR - Agora vamos conhecer a relação de pilotos inscritos no Mundial 2009 da F1.

FERRARI (Massa e Raikkonen)

MCLAREN (Hamilton e Kovalainen)

BMW (Kubica e Heidfeld)

RENAULT (Alonso e Piquet)

TOYOTA (Trulli e Glock)

RBR (Vettel e Webber)

WILLIAMS (Rosberg e Nakajima)

FORCE INDIA (Sutil e Fisichella)

STR (Bourdais e Buemi)

BRAWN GP (Button e Barrichello)

*Fotos: Grande Prêmio

Escrito por PG às 00:53
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SALVADOR - Esses são os bólidos que desfilarão pelas 17 etapas do Mundial 2009 da F1.

FERRARI

MCLAREN

BMW

RENAULT

TOYOTA

RBR

WILLIAMS

FORCE INDIA

STR

BRAWN GP

*Fotos: Grande Prêmio

Escrito por PG às 00:21
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Foto: Atlanta Motor Speedway

A lá Schumi!

SALVADOR - Assim poderia ser a manchete dos principais periódicos da cidade de Atlanta nesta segunda-feira após Kurt Busch ter feito cabelo, barba e bigodena 4ª prova da Sprint Cup realizada no domingo. Kurt liderou a maior parte da prova, sempre esteve à frente, se desviou das inúmeras bandeiras amarelas e conseguiu levar a quadriculada no fim.

Seus principais concorrentes, os carros do Sr. H comboiaram o campeão durante boa parte da competição, sempre alternando a segunda posição entre Jimmie e Jeff Gordon. Mas, no fim, devido a estratégias diferentes, Johnson terminou em nono e Jeff em segundo. Carl Edwards fez uma excelente corrida e terminou logo atrás de Gordon, seguido por Harvick, Vickers e Bowyer.

Buschinho, vencedor em Las Vegas, teve que se contentar com um decepcionante 18º posto e Matt Kenseth com o 12º. Os vencedores das primeiras provas não tiveram sorte. Andaram sempre entre os primeiros, mas não conseguiram nem chegar perto do sempre líder Kurt da Dodge.

Apenas para registro, um fato lamentável ocorreu durante a cobertura feita pelo canal Speed. Nas últimas 5 voltas o sinal caiu e não foi restabelecido a tempo de assistirmos a vitória do número 2. No mínimo frustrante assistir 99% da corrida e não presenciar seu desfecho. Enfim, são coisas de televisão.

A próxima etapa será realizada no mini oval de Bristol, menos de 1 milha e muita confusão pela frente. Vamos ver se o Montoyômetro dispara do 27º posto desta vez.

Escrito por PG às 23:11
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Foto: Grande Prêmio

CAMPINAS - A exemplo da corrida da Nationwide, a prova da Sprint Cup foi extremamente conturbada. O excesso de bandeiras vermelhas acabou atrapalhando um pouco o espetáculo. Kyle Busch, que conquistou a pole para a prova e que teve que largar do fim do pelotão devido a uma punição por ter mexido no motor após a qualificação, fez uma grande prova de recuperação e venceu a primeira dele no ano. Buschinho, que dominou a fase de classificação para os chase no ano passado, começou a impor o domínio que mostrou em 2008.

Matt Kenseth, vencedor das duas primeiras provas desta vez não teve a sorte e a competência que lhe foram válidas nas duas primeiras provas. Não deu mesmo para Kenseth que teve problemas mecânicos no seu bólido 17.

Depois de algumas amarelas e um bom tempo de bandeira verde os carros começaram a parar nos pits e Dale Jr. ultrapassou o limite de velocidade e foi punido. Na 57 Jimmie Johnson voltou para frente e na 60 nova amarela devido a detritos na pista.

Na 65 foi dada a relargada e Harvick e Edwards começaram a duelar pela liderança. Porém, na 74 a amarela foi novamente mostrada devido a um problema com David Ragan. Todos os carros foram para os pits e Harvick voltou na frente com Tony Stewart em segundo. A prova voltou na 83 e na 86 houve uma mudança na liderança: Biffle passou Harvick.

Na 96 mais uma amarela: David Streme tocou com Edwards e rodou. Vários pilotos pararam, mas Biffle se manteve na pista. Na 100ª a verde foi dada novamente e Montoya foi exprimido no muro por Clint Bowyer e teve que parar nos boxes perdendo todas as chances de uma boa corrida. O piloto caiu para 36ª posição, com uma volta atrás. Mark Martin abandonou a prova na volta 123 com o motor estourado. Nova amarela!

Reinício na 149 e Jeff Gordon assumiu a liderança da prova, passando Jimmie Johnson. Michael Waltrip foi o responsável pela próxima amarela, na 164, quando rodou sozinho. Foram todos para o pit e Jeff Burton voltou na frente. A prova recomeçou na 169, mas para variar, amarela na 171. Denny Hamlin também rodou sozinho.

Na 176 a verde foi novamente acionada e desta vez a prova ficou um longo período sem interrupção. Até que os pilotos precisaram parar com bandeira verde.

A prova reiniciou na 227. Kyle Busch, que largou de trás, pulou para frente e por lá ficou até a 248 quando a prova foi novamente interrompida. Vários pilotos foram para os pits, mas Clint Bowyer resolveu ficar na pista e pulou para a ponta. A prova recomeçou na 262 e seis voltas mais tarde Kyle Busch voltou para a ponta. Na 269, Paul Menard bateu sozinho no muro e a prova foi novamente parada. Voltou na 278, mas na 279, calma, foi a última! Bandeira amarela novamente. Jimmie Johnson que lutava para voltar ao pelotão da frente perdeu a traseira e rodou. Sam Hornish Jr. que vinha atrás, tentando fugir da confusão, acabou rodando também.

A prova reiniciou faltando três voltas para o fim e Kyle Busch não teve dificuldades de levar o carro até o fim. Foi a primeira vitória do piloto que encantou a categoria na temporada passada. Clint Bowyer chegou em segundo e Jeff Burton em terceiro.

*Extraído do Blog Café com F1 e editado por PG

Escrito por PG às 22:28
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